2017年9月22日 星期五

[Italeri 1/72] 尼德蘭之眼---Lockheed-Fokker RF-104G Starfighter Recee. 荷蘭皇家空軍



Dat is dat ick mach sterven

Met eeren in dat Velt,

Een eewich Rijck verwerven

Als een ghetrouwe  Helt.

我終將逝去,願光榮的戰死沙場,

願在永恆的國度裡,成為虔誠於主的英雄。


---荷蘭國歌,《Wilhelmus van Nassouwe》(拿騷的威廉)


一提到冷戰時期的戰機,相信不少人對之前介紹過的 F-104 應該十分熟稔。
確實,F-104家族不但是第一款突破 2馬赫 的量產機,更是當時親西方陣營的主力機種。其生涯從 1950年代 美國空軍開始使用至 2004年 從義大利空軍退役為止跨越半個世紀,期間更參與越戰、兩次印巴戰爭、波斯灣戰爭等重大戰役與區域衝突,可謂戰歷輝煌;稱之為西方陣營的冷戰代表機並不為過。

相信不少人知道中華民國空軍曾以 F-104G 為載具,在「始安計畫」下衍生出機鼻安裝與 SR-71 黑鳥偵查機同型偵照設備的「始安機」(RF-104G Stargazer);後續還有移除機砲在機腹輪艙前安裝偵照艙的 RF-104G。鮮少人知道的是,同樣操作 F-104G 的荷蘭皇家空軍也曾擁有過 RF-104G...。

身為北約的一員---雖不如西德、丹麥等國的 F-104 需在開戰時肩負低空衝入華約空域投擲核彈的任務、平時則沿著鐵幕邊界執行偵照任務---荷蘭皇家空軍在汰換年邁的 Hawker Hunter 之餘,因國土測繪、支援北約偵照任務等需求而將部分 F-104G 改裝為 RF-104G。起先是委託西德 MBB (前身為德國二戰著名的軍機生產商 Messerschmitt) 將數架 F-104G 拆除機砲,在機身前段下方、主起落架輪艙前裝設偵照艙,此一型式與西德空軍、中華民國空軍使用的 RF-104G 十分近似。

然而在這批改裝機服役數年後,荷蘭皇家空軍委託 Fokker 將這批飛機全數移除偵照艙,改回原生 F-104G 構型,為什麼呢?
荷蘭皇家空軍雖全面換裝 F-104,但礙於空軍本身編制不大、機隊規模小等因素,即便為授權生產國之一,後勤成本仍居高不下。在此環境下,維護一批特殊規格的 RF-104G 顯得十分不經濟。
同時,荷蘭成功研製的國產偵照夾艙--- Orpheus Pod 更解決此困境。隨著 Orpheus Pod 進入量產,荷蘭皇家空軍再次委託 Fokker 將部分機體 (大部分為 306中隊所屬機) 進行小改造以整合新裝備的夾艙。而具有掛載並整合 Orpheus Pod 的機體被賦予新名字--- RF-104G Starfighter Recee. 。

日後,隨著荷蘭皇家空軍換裝 F-16A/B,R/F-104G 漸漸淡出第一線;而荷蘭皇家空軍仍持續使用 Orpheus Pod ,並整合在新裝備的 F-16 上 (也就是 RF-16)。此外,Orpheus Pod 更輸出並整合在義大利的 F-104G、AMX攻擊機 上以填補該國在完成生產 Tornado ECR 前的偵照任務空缺。


本次製作的是 Italeri 的套件,板件繼承自當年歐洲少數可與日本廠匹敵的 ESCI,也是當時唯一開出凹線、凹鉚釘的歐洲廠;雖然開模上有些與實機略有出入的考據錯誤,整體而言瑕不掩瑜。一如既往地,該套件也附上一整張內容豐富的 print in Italy 水貼,雖然不是由 "神之 Catograf "印製,但其品質及服貼程度與之不相上下。此外,此盒亦為目前市面上唯一有開出 F-104G/S 機背圓錐狀天線以及 Orpheus Pod 的套件,喜愛 F-104 的模友們不容錯過!!

本次選擇製作 荷蘭皇家空軍 322中隊所屬機塗裝,為該國歷史最悠久的空軍部隊。該中隊不但是荷蘭最後一個由 T/F-104G 換裝 F-16A/B的隊伍,更是荷蘭操作 F-104 的最後日子裡唯一保有前期全空優灰塗裝機的單位。322中隊雖然不是操作的 RF-104G Recee. 的主力單位 (主要由 306中隊操作) ,卻是 RF-104G Recee.在荷蘭皇家空軍裡最後的歸宿。這批 F-104G 在荷蘭全面除役後,遠渡千里至歐洲另一側的土耳其,在安那托利亞的藍天中繼續守護自由世界。


本批次製作皆因懶癌發作...所以幾乎沒拍到製作過程

與之前製作的長谷川套件 (F-104 "N104RB" Red Baron) 相比,
ESCI 1980年代開發的模具不論在組合度和細節方面絲毫不遜色。

機身需無縫處理處甚至比長谷川還少、主起落架輪艙分件設計與長谷川相比更為合理,也更容易製作。


不知不覺就完成製作啦~
(其實是忘了拍製作過程)

荷蘭皇家空軍的 RF-104G Recee. 雖僅為整合偵照夾艙的 F-104G,
亦能執行及使用各項一般 F-104G 的任務與武裝。
但考量偵照任務需求,武裝只選擇使用 副油箱 *4 + Orpheus Pod。


接下來就是拍照時間啦~

前面幾張為剛開始使用單眼相機所攝,
在明暗度、曝光等方面有不少瑕疵,還請各位大大見諒。


筆者個人認為,這依舊是最能展現 F-104 家族洗鍊線條的角度~


Italeri 的傳家寶刀---印刷精美、易操作且圖案不過於瑣碎的水貼。
即便不是由 " 神之Catograf "印製,其服貼程度和發色依舊十分出色;
唯一的硬傷大概就是說明書的水貼位置標示不清...。


從正後方看 F-104,再次驗證其 "載人飛彈" 暱稱由來。
而從其簡單線條與洗鍊的外型觀之,
更可以理解當年 Lockheed 臭鼬工廠的精英工程師們追求突破 2倍音速的精神。



側面特寫。
垂直尾翼的圖案為 322中隊隊徽 "Polly Grey",灰色鸚鵡。
此隊徽從 322中隊仍在英國皇家空軍內一路使用至現役的 F-16上,未來更將傳承到 F-35上。


機身中段近照。
在全面換裝 F-16A/B 後,大面積、高彩度的荷蘭軍徽已全面消失。


機腹、Orpheus Pod 特寫。


終於完成第二架 F-104 啦!!! 身為冷戰機種愛好者,F-104 家族一直都在「全服役國收齊」清單中;如今機庫裡的 F-104 "N104RB" 不再形單影隻,全服役國收齊計畫又邁出一步!

在本次製作中,與同一批次的 Rafale C 一樣幾乎沒有用到補土、膠絲補縫,也不需要大規模打磨,再次體驗到製作快樂模型的樂趣與輕鬆感~   這套 1980年代 ESCI開發的模具與 1990年代 長谷川的相比,或許印證了「老驥伏櫪,志在千里」一語;縱使年代較為悠久,其易組裝性與開模設計 (還有CP值) 與後來者可說是伯仲之間。而兩者之間的競爭與優劣,更為模友們帶來更多選擇與製作、考據的樂趣。

眼看近一兩年各老字號、新興模型廠商之間不論在航空類、AFV、船艦類競爭皆十分激烈,相繼推出類似題材不分軒輊、伯仲爭之。一時間,群雄雲起。在此紅海戰術之下,確實無數同好獲益良多,更為沉寂已久的市場注入新血。而商場與現實競爭何者不是如此呢? 在茫茫人海、各自衝殺的戰場上,除了充實己身實力與同行、同事相互合作、競爭外;或許增廣見聞、旁徵博引,在紅海之外找到另一片藍天也是一條可行之路。


比例: 1/72
品牌: Italeri ( 繼承 ESCI 模具)
商品編號: 1296
難度: ★☆☆☆☆

特別感謝 荷蘭模友 Kor Suk  提供荷蘭皇家空軍操作 F-104 的簡史與本拙作機體 D-6654 的服役資料!!!

-------------------以下為荷蘭文該機服役紀錄--------------------------------
D-6654

15/03/1965  [完成生產] afgeleverd aan KLU/Leeuwarden; nevelgrijs
16/03/1965  [移交 322中隊] naar 322 Squadron
12/05/1966  [事故,鳥擊] ongeval; vogelaanvaring
00/00/1968  [中隊整併] naar 322/323 Squadron (pool)
24/11/1969  [事故,降落意外] ongeval; landingsongeval
18/05/1976  [事故,鳥擊] ongeval; vogelaanvaring
23/12/1977  [事故] ongeval
16/05/1979  [移交 645中隊] naar 645 Squadron
03/07/1979  [事故] ongeval
01/08/1979  [移防 Leeuwarden 基地] naar Basisvlucht Leeuwarden
16/12/1980  [拖靶任務] naar Target Towing Flight (TTF)
00/12/1981  [移交 Vokel 基地] overgevlogen naar Volkel
19/01/1982  [除役,移交土耳其空軍] vanaf Volkel afgeleverd aan Turkse luchtmacht als 6654

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最後,附上荷蘭國歌《Wilhelmus van Nassouwe》,向這批戍守低地國藍天三十餘年的狼嚎聲致敬!

2017年7月10日 星期一

[HB 1/72] 法蘭西暴風---Dassault Rafale C Ec.1/7


Pull up, pull up,

from one extreme to another.

From the summer to the spring, from the mountain to the air.

From Samaritan to the sin, and it's waiting in the air.


---電影【空中殺陣】主題曲,《Into the Fire》by Thirteen Senses


說到法系戰機,大家會想到誰呢? 相信不少人都會想到大名鼎鼎且行銷世界數國的 幻象家族。
隨著 幻象4000在新一代戰機計畫中被冷凍,經過大規模重新設計與技術突破、繼承了幻象家族長年來的優點、在北非和敘利亞戰場大顯身手,已然成為法國新銳航太技術象徵的飆風戰機 Rafale,更是近年來法系戰機高機動性、智慧與美的結晶。

本次製作的是 Hobby Boss (仿Revell) 的套件,除了脫模油較厚需事先沖洗以及說明書武裝掛載指示與現實有所出入外,整體不論在組合、細節、水貼以及價錢上來說皆為 CP值最高者。此外,Hobby Boss還把 Revell 未自行開模的 雙座B型、海軍用M型同步發售,不但洗掉年代久遠的 Italeri 模具,更讓喜愛飆風戰機的模友們有更好的選擇。

筆者第一次見到 Rafale 是在電影《空中殺陣》開頭的航展片段;雖然只有短短出現幾秒,但在極短時間內 Rafale 已展現出其卓越的高機動性與優美的線條。
本次使用 Hobby Boss 套件內附的水貼製作法國空軍第一個換裝 Rafale 的單位--- Ec.1/7 "Provence" 戰鬥機中隊。該中隊前身便是二戰至冷戰初期大名鼎鼎的 "第戎"中隊,曾轉戰法屬印度支那、阿爾及利亞、查德、茅利塔尼亞等各法國殖民地獨立戰爭前線,更是沙漠風暴行動 (波斯灣戰爭) 與 塞爾維亞---波士尼亞戰爭中的法國空軍主力;不但擁有豐富的作戰經驗,更背負著法國空軍長久的歷史與榮耀。

(本次因製作時懶癌發作,製作程序的照片較少)

從座艙製作到黏合機身,密合度十分良好,各手順都十分輕鬆;
惟黏合進氣道前段時會產生較明顯的錯位,切除卡準並在黏合處填上少量膠絲便可解決。
另外,機背中心隆起零件與機身主體接合處亦有較大的縫隙,建議輕輕打磨後填上膠絲。
(可惜製作完後才發現這個問題...)

座艙部分,彈射椅分件細緻且恰到好處,儀錶板則一如既往以水貼呈現。


黏上座艙罩,並遮蓋透明零件與金屬色部分,準備用噴槍噴上主體色 C308。
一旁為同一批次製作的 MiG-25P 和 RF-104G Recee.。


不知不覺間,貼水貼、噴亮光漆、入墨線與舊化等程序都完成了... (其實是懶得拍)

本次製作一改以往沿著刻線滲墨線只做輕微舊化的習慣,
改以較寬的筆刷沾上稀釋較薄的琺瑯顏料直接在機身上漬洗 (wash),
以黑色、茶色及兩色混合作出氣流在機身上的擦痕。


接下來就是拍照時間啦~
(天啊,這次也省略掉太多東西了...)

機背隆起零件與機身接合處有縫隙...
噴完漆 & 舊化完後才發現,為時已晚...


從正面看,Rafale 優美的線條一覽無遺;翼下的武裝更增添其前衛感。


機尾特寫,垂直尾翼上的鉚釘 Hobby Boss 開得十分漂亮!
水貼依舊保持該廠不乾膠的特性,十分服貼,更能與機身刻線完美結合!


從正後方看 Rafale,
繼承自幻象家族 (幻象F.1 除外) 寬闊的三角翼大幅提高彈藥酬載量,
再搭配上自身發展的鴨翼,使機動性大幅提高,可謂火力與藝術的結晶。


機腹特寫。
武器方面選用 MAGIC II*2+ MICA*4 + 副油箱*3 的空優掛載。

雖然套件有附上歐洲遙攻三神器之一的 APACHE,但派龍為潛裝掛載用版本,
說明書上的掛載指示 (翼下各一枚) 更與實際運用 (中線一枚) 大相逕庭。
甚為可惜,也是該套件較大的考據錯誤之一... 


Rafale 優美的外型令人百拍不厭!  這次就私心弄張封底圖吧!


感謝各位模友與前輩們的支持,拙作得以於 2015年的巴哈站聚展出。
一旁是 羽の嵐 前輩的 EF-2000 一號原型機,歐洲雙風一同登場,甚為感動!


本拙作是在下改以噴槍塗裝後第一件完成的作品,也是開始做模型至今少數沒出動補土、快樂組裝的套件 (雖然有些較明顯的縫是懶得補啦)。隨著學業越來越忙碌,或許該多挑些快樂模型來加速消滅山積~

回首一望,這件作品完成時是在下管理的社團 "軍事模型聯合國" 成立沒幾個月,如今社團也兩歲多了! 在這期間認識了不少先進與同好,更在 SNS 和社團聚會時交流、吸收到許多新技法與知識,可謂獲益良多。而隨著接觸與發掘的新素材越來越多,也希望未來在模型製作上能有更多變化,有朝一日能跟上眾多先進的步伐。

或許,這就是做模型與讀書相似的地方吧? 不斷力求進步並自我突破,並希望在此過程過程中達到自我肯定。未來還有很多東西要學,也還有很長一段路要自己去闖。


比例: 1/72
品牌: Hobby Boss
商品編號: 87246
難度: ★☆☆☆☆


最後,附上電影《空中殺陣》主題曲《Into the Fire》~

2017年4月19日 星期三

[ハセガワ 1/72] 指向以色列的利刃---Mikoyan-Gurevich MiG-25P "Foxbat" 敘利亞空軍


مَوطِنِي مَوطِنِي
الحُسَامُ و اليَرَاعُ لا للكلامُ والنزاعُ
رَمْزُنا رَمْزُنا
مَجدُنا و عهدُنا وواجبٌ منَ الوَفا
يهُزُّنا يهُزُّنا

我的家鄉啊,我的家鄉
刀刃與筆鋒是我們的象徵啊,是我們的象徵
而非空談與爭鬧
我們的榮耀、誓約、忠誠與職責啊
引導我們前進吧,引導我們前進吧!

---敘利亞反抗軍、巴勒斯坦人權組織歌曲《مَوطِنِي》(我的家鄉)

近年來敘利亞內戰一直是全球關注的焦點之一,近乎半個國家的人口流離失所、生靈塗炭,其中更夾雜著恐怖組織、政府軍以及反抗軍的不人道行為,可謂人間煉獄。其中近日 (2017年 4月) 美國宣稱敘利亞空軍向反抗軍投擲化學武器,更引起一片譁然;而從美國神盾艦上發射的 59枚 (其實是60枚) TOMAHAWK 更給敘利亞空軍剩餘的機隊帶來沉重的打擊。

鮮為人知的是,這支現在看似羸弱的空軍也曾有輝煌的歲月......

1971年,兩架 MiG-25R (偵查型) 在蘇聯人員的操作下塗上了埃及空軍軍徽,偵照以色列控制下的西奈半島。在 MiG-25 兩具推力強大的圖曼斯基發動機的推動下,兩架 MiG-25R 如入無人之境,連當時以色列最新銳的 幻象III 也難以望其項背,更遑論以尋標器瞄準。蘇聯接二連三的偵照任務使以色列不勝其擾,也使周邊的阿拉伯國家大為振奮。

1976年 9月,隨著維克多.別連科中尉駕駛 MiG-25P 至北海道函館投誠,西方各國傳言中「極速六馬赫」、專司獵殺 SR-71 和建造中 XB-70 的「MiG-25傳說」終於被揭開面紗;也使蘇聯內部對 MiG-25 的政策大為轉變,開始將該機種輸出至各盟國。

而敘利亞便在此一背景下向蘇聯購買了第一批 MiG-25P 和 PU (雙座教練型),也開啟贖罪日戰爭前敘利亞空軍最輝煌的歲月。
獲得 MiG-25P 後的敘利亞空軍如法炮製蘇聯的戰術,讓 MiG-25 高速衝入以色列國境後進行騷擾式的挑釁、飛掠,甚至追瞄以色列戰機。而以色列除了以較先進的雷達事先派出戰機 "伏擊" 以外,幾乎對敘利亞的 MiG-25 束手無策,亦無法越過當時由 MiG-25P 以及第二批引進的 PD 擔任第一線空防的國境。據敘利亞空軍紀錄,1981年時更有一架 MiG-25 (構型不明,應為 P 或 PD 型) 在纏鬥時以 R-40飛彈擊落一架追擊的以色列 F-15A ,不過至今以色列並未證實該紀錄。

本次製作的是長谷川 1978年開模,十分有年代且仍在持續發售中的套件,刻線為凸線與凹線混合;受限於開模時代的資訊不流通,刻線並不豐富,需自行刻線與打鉚釘 (不過這次製作時還沒入手工具,就先不追加細節了)。整體而言,優點為機體外型正確、價格親民,缺點則是細節不足、組裝度較差,也是目前做過少數機身要箱組的航空類模型。
水貼則改用波蘭 Hi-Decal Line 出品的 MiG-25P/PD 水貼,選擇製作戍守首都駐防大馬士革國際機場的機體,亦為當年號稱擊落以色列 F-15A 的單位。

彈射椅第一層筆塗,由左而右分別是長谷川 Mig-25P、HB的 Rafale C 以及 Italeri的 F-104G
從三張彈射椅除了可以看出隨著開模技術進步分模方式不同,更可看出細節的重現程度

相較之下...MiG-25P 的幾乎沒細節可言,下一架考慮換成樹脂改件。



機體大致組合,為方便日後收納,主翼與機身接合處則不黏死。
筆塗儀錶板上方及機鼻的防眩帶。



組合度有點悲劇的機腹,進氣道附近接合處有不少較大的縫隙,
機身與進氣道之間亦有些許段差,以砂紙逐次打磨後再填入膠絲補平。



製作這架 MiG-25P 時由於製作時間有限,故沒拍太多製作過程的照片。
一轉眼之間,最後一次使用噴罐噴漆已然完成。
接下來就是貼水貼的時間啦!



第一次使用 Hi-Decal Line 的產品,
有別於一般水貼廠的亮面膠膜,該品牌是使用霧面膠膜,
貼上機身後餘白產生反光的情形較為明顯,只好多噴幾層亮光漆來統一光澤。



由於打算做成在敘利亞空軍服役不久的情形,所以沒有做太重的舊化,
現在回頭看,感覺有些單調啊...

裝上起落架、座艙罩及艙門、飛彈與派龍,MiG-25P 終於大功告成啦!
與一旁上一批次製作的 K-8相比,MiG-25 幾乎是三倍大!



接著,就是拍照時間啦~


從正面看 MiG-25P,如一隻展翅撲來的巨鷹,滿掛飛彈、蓄勢待發。


從正前方看,MiG-25P 的起落架、進氣口、飛彈皆是蘇聯暴力美學下的產物。
筆直而規矩的幾何線條,加上什麼都很大的氣勢,令人望而生畏。


MiG-25 得以攔截 SR-71 的利器---兩具又大又暴力的圖曼斯基  R-15 發動機。
發動機部分長谷川開的細節也略嫌不足,外型也與實機略有出入...
但是發動機樹脂改套所費不貲...




雖然薄噴幾層亮光漆並打磨處理,但是水貼的餘白還是有些明顯...
看來下一架該祭出香蕉水...



機腹特寫。
掛彈為 MiG-25P 的標準配備,雷達 (圓頭) 與紅外線 (尖頭) 導引的 R-40 飛彈各兩枚。
R-40 除了 MiG-25/31 外,僅有改裝後的 Su-7 可以搭載,可說是狐蝠家族的特色之一!



長谷川的 MiG-25P 在眾多廠商中雖然不是決定版,
但是稍作修改便能拆卸的主翼卻是其優勢之一,對收納空間有限的同好來說也是不錯的選擇!



終於來到期待已久的中東題材啦! 繼 F-16 全服役國收期計畫後,第二個計畫--- MiG-25/31全服役國收齊計畫也於是發軔;不知不覺間山積裡也因此多了好幾盒 MiG-25 和 MiG-31!

與其他品牌 (Condor 的 P型、PD型、PU型以及 ICM 的 PD型) 相較之下,長谷川在細節和刻線上皆居劣勢,組合度亦無絕對優勢,但其購入容易、方便收納的特性,也有些許加分。而本次製作也是第一次使用東歐品牌的水貼,與之前習慣的台灣、美國水貼品牌以及"神之 Catograf "相比,不論是印刷方式、材質、厚度皆有很大不同,看來需要花些時間尋找對應的方法 (用香蕉水仍是下下策,畢竟會腐蝕塑料)。

本拙作也是最後一次用噴罐噴漆的作品,之後全轉為利用噴槍噴漆,希望隨著噴槍使用技巧日漸熟練,作品也能有更多不同的變化與個人風格!

比例: 1/72
品牌: ハセガワ (D帯) + Hi-Decal Line (水貼)
商品編號: 014343
難度: ★★★☆☆

最後,附上自19世紀末便開始流傳於阿拉伯世界,現為伊拉克國歌及敘利亞反抗軍歌曲的《مَوطِنِي》(我的家鄉),願戰火平息,所有人能回到自己的家園...